1. При установке синхронного ремня из вулканизированной резины, если центральное расстояние двух шкивов может быть изменено, обязательно уменьшите центральное расстояние шкивов, а затем откалибруйте центральное расстояние после установки синхронного ремня.
2. При использовании приводного ремня на шкиве не прилагайте слишком больших усилий и не используйте отвертку, чтобы сильно поддеть зубчатый ремень, чтобы избежать разрыва растягивающего слоя в приводном ремне, который невозможно обнаружить. При разработке шкива лучше принять конструкцию, при которой два вала могут перемещаться близко друг к другу. Если конструкция не допускается, лучше установить трансмиссионный ремень и шкив вместе на соответствующий вал.
3. Контролируйте умеренное расстояние начального натяжения.
4. В цепном приводе из вулканизированной резины плоскостность центральной линии двух шкивов относительно высока, в противном случае синхронный ремень вызовет отклонение направления и даже выскочит из шкива во время работы. Если центральная линия находится далеко от параллельной плоскости, рабочее давление будет неравномерным, что является первоначальным повреждением зубьев ремня.
5. Рама звуковой карты, на которой крепится острие шкива, должна иметь достаточную жесткость на изгиб, в противном случае шкив приведет к неровной поверхности двух центральных линий при работающем замке с паролем.