«Развитие новых энергетических транспортных средств в Китае действительно превзошло наше воображение», — описал свой опыт последних двух лет Е Фей, президент и генеральный директор Michelin Greater China.
Раньше он ожидал, что уровень проникновения отечественных транспортных средств на новых источниках энергии будет стабильным на уровне 30% в течение длительного времени, но не ожидал, что в этом году он превысит 50%, и это число продолжает расти.
В прошлом году знаковым событием в автомобильной промышленности стало вхождение BYD в десятку крупнейших автомобильных брендов мира по объему продаж, а экспорт автомобилей BYD достиг 240000 единиц, и отрасль в целом с оптимизмом смотрит на глобальные продажи BYD. перспективы расширения. Также в 2023 году Китай экспортировал в общей сложности 5,221 миллиона автомобилей, что на 57,4% больше, чем в прошлом году, а темпы роста намного выше, чем обычно.
Китайские автомобильные компании уделяют все больше внимания транснациональным операциям, и «выход на улицу» стал отраслевым консенсусом. В этом контексте иностранные предприятия по производству комплектующих нашли новую историческую возможность.
«Выезд за границу с нашим собственным брендом — это прекрасная возможность для нас». Ли Цзинчэн сказал, что бизнес-среда, с которой сталкиваются автомобильные компании за рубежом, отличается от домашней, и это отражается на преимуществах транснациональных компаний, занимающихся цепочками поставок автомобилей. «Мы можем предоставить нашим партнерам консультации и поддержку на зарубежных рынках, а также работать с нашими партнерами над выходом на глобальный уровень в производственной цепочке».
Экспоненты от импортных товаров до глубокой локализации, а затем и на международном уровне рука об руку, но всего 7 лет. Содержание выставки по-прежнему постоянно обновляется и развивается, отражая будущее развития автомобильной промышленности Китая.